Auto des Tages Teil 2456 - Audi R8R LMP "Prototyp"

Audi R8R LMP "Prototyp"

Gebaut / in: 1998 / I & D

Besonderheiten: 

Bevor der R8R in den regulären Rennbetreib

kam und einer der erfolgreichsten Sportwagen

wurde, sammelte dieser Versuchsträger die

ersten Daten. Gebaut wurde das Fahrzeug

bei Dallara (I), wie auch die folgenden R8R.

1999 wurden die ersten Rennen gefahren

und die Erfolge begannen. So siegte der

Wagen 5 x bei den 24h von Le Mans

(2000-2002, 2004 & 2005) !!!

Aufgenommen bei / auf:

 Museum Prototyp Hamburg, 2018

Die Fotos ...

 Alle Angaben ohne Gewähr auf Richtigkeit!

 

Auto des Tages Teil 2455 - Wendler-Porsche W/RS-001

Wendler-Porsche W/RS-001

Gebaut / in: 1960 / D

Besonderheiten: 

Die Reutlinger Karosseriebaufirma Wendler

war Porsche eng verbunden, so lieferte man

u.a. die Karosserien für den 550 Spyder.

Der W/RS-001 wurde ursprünglich für

Porsche konstruiert, die den Einsatz eines

geschlossenen GT-Wagens für die 24h von

 Le Mans 1961 planten, diese Planungen 

dann aber wieder verwarfen. Daher baute

man dann bei Wendler selbst dieses Coupé

in Kleinserie. Chassis und Motor stammten

natürlich von Porsche. 

Aufgenommen bei / auf:

 Museum Prototyp Hamburg, 2018

Die Fotos ...

 Alle Angaben ohne Gewähr auf Richtigkeit!

 

Auto des Tages Teil 2454 - Toyota TF110 Formel 1

Toyota TF110 Formel 1

Gebaut / in: 2009 / D & J

Besonderheiten: 

Dieser Bolide ist Toyotas Prototyp für die  

F1-Saison 2010. Allerdings gibt es da ein

Problem - man zog sich zum Saisonende 

2009 aus der Formel 1 zurück. Daher kam

dieser Wagen nie zum Einsatz! 

Aufgenommen bei / auf:

 Museum Prototyp Hamburg, 2018

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Auto des Tages Teil 2453 - Petermax Müller Weltrekordwagen

Petermax Müller Weltrekordwagen

Gebaut / in: 1949 / D

Besonderheiten: 

Petermax Müller (D) war ein rennfahrender

Autohändler und -konstrukteur, der seine

erfolgreichen Sportgeräte selbst baute.

Mit diesem Einzelstück, das sich u.a. aus

Teilen vom VW Kübelwagen (Chassis)

und VW Schwimmwagen (Aufhängung)

zusammensetzte. Die Stromlinienkarosserie

ist aus Aluminium und der 1,1-Liter-Motor

ist ein getuntes VW-Aggregat. Damit konnte

man 10.000 km mit einer Durchschnitts-

geschwindigkeit von 215 km/h fahren und

so einen Weltrekord aufstellen.

Aufgenommen bei / auf:

 Museum Prototyp Hamburg, 2018

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Auto des Tages Teil 2452 - Ludewig Kleinstrennwagen

Ludewig Kleinstrennwagen

Gebaut / in: 1948 / D

Besonderheiten: 

Ein Rennwagen Marke Eigenbau!

Rolf F.Ludewig (D) trat mit seinem selbst-

konstruierten Monoposto in der Formel

500 (ab 1950: Formel 3) an. Der 500ccm-

Motor ist ein Moppedmotor von Zündapp.

Aufgenommen bei / auf:

 Museum Prototyp Hamburg, 2018

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Auto des Tages Teil 2451 - Denzel 1500 Sport International

Denzel 1500 Sport International

Gebaut / in: 1954 / A

Besonderheiten: 

Wiener Blut, bzw. Öl fließt in diesem Wagen!

Dort entstand dieser Sportwagen auf Basis

eines VW-Chassis und eines Porsche-Motors.

Der 1,5-Liter-Vierzylinder-Boxermotor leistete

85 PS, was bei einem Fahrzeuggewicht von

nur 580 kg zu sportlichsten Fahrleistungen

befähigte. Insgesamt entstanden bei Denzel

maximal nur ca. 300 - 350 Fahrzeuge.

Aufgenommen bei / auf:

 Museum Prototyp Hamburg, 2018

Die Fotos ...

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Auto des Tages Teil 2450 - Porsche 912 Coupé

Porsche 912 Coupé

Gebaut / in: 1966 / D

Besonderheiten: 

Der 912 war die preisgünstigere Alternative 

zum 911er. Um Kosten zu sparen, wurde 

hier der erprobte 4-Zylinder-Boxermotor

des Porsche 356 SC verwendet und im

Innenraum gab es mehr "Plastik" als 

Edelholz. Erstaunlicherweise war der

912 in den USA anfangs beliebter als

der "Elfer". Das lag vermutlich am

geringeren Übersteuern, was den

"Fahrkünsten" der Amis eher lag.

Aufgenommen bei / auf:

 Museum Prototyp Hamburg, 2018

Die Fotos ...

 Alle Angaben ohne Gewähr auf Richtigkeit!