Auto des Tages Teil 2967 - OSCA MT4 AD Spider

OSCA MT4 AD Spider

Gebaut / in: 1953 / I

Besonderheiten: 

Eines von nur 3 Exemplaren mit einer

Spider-Karosserie von Frua (I). Der

Wagen wurde damals an den Renn-

fahrer und Rennwagenkonstrukteur 

Briggs Cunningham (USA) ausgeliefert.

Aufgenommen bei / auf:

Techno Classica Essen, 2012

 

Die Fotos ...

 Alle Angaben ohne Gewähr auf Richtigkeit!

 

Auto des Tages Teil 2966 - DKW UL 700 Seitenwagengespann

DKW UL 700 Seitenwagengespann

Gebaut / in: 1936 / D

Besonderheiten: 

Wie jetzt? Ein Mopped?

Was soll das denn?

 

Es hat immerhin drei Räder und DKW hat

auch Autos gebaut, da will ich mal ein

 Auge zudrücken 😉. Schön ist das Teil ja!

 

Hans Schumann (D) & Julius Beer (D)

wurden damit Europameister 1937 in der

Seitenwagenklasse bis 1.000ccm! Dieses

Werksrenngespann verfügt über einen

Zweizylinder-Zweitakt-Doppelkolben-

Ladepumpenmotor mit 680ccm und 60 PS.

Aufgenommen bei / auf:

Techno Classica Essen, 2012

 

Die Fotos ...

 Alle Angaben ohne Gewähr auf Richtigkeit!

 

Auto des Tages Teil 2965 - Ferrari 250 GTE 2+2

Ferrari 250 GTE 2+2

Gebaut / in: 1963 / I

Besonderheiten: 

Der "GTE" war der erste serienmäßige

Viersitzer von Ferrari. Natürlich haben

alle 954 Exemplare einen 3-Liter-V12-

Motor mit 240 PS unter der Haube!

Aufgenommen bei / auf:

Techno Classica Essen, 2012

 

Die Fotos ...

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Auto des Tages Teil 2964 - Bentley Continental GT V8

Bentley Continental GT V8

Gebaut / in: 2012 / GB

Besonderheiten: 

Ein 4-Liter-V8-Biturbo mit 507 PS,

der für eine Höchstgeschwindigkeit 

von 301 km/h sorgen kann. Dieser

Wagen wurde erstmals auf der

Detroit Autoshow 2012 gezeigt.

Aufgenommen bei / auf:

Techno Classica Essen, 2012

 

Die Fotos ...

 Alle Angaben ohne Gewähr auf Richtigkeit!

 

Auto des Tages Teil 2963 - Lola Mk 6 GT Ford V8

Lola Mk 6 GT Ford V8

Gebaut / in: 1963 / GB

Besonderheiten: 

Ursprünglich sollten Roger Penske (USA)

und Augie Pabst (USA) mit diesem Wagen

bei den 24h von Le Mans 1963 antreten.

Lola-Gründer und -Chefkonstrukteur

Eric Broadley (GB) testete das Auto

zusammen mit Augie Pabst vorher

und versetzte letzteren in Angst und

Schrecken! Penske und er traten dann

auf anderen Fahrzeugen bei dem 

Rennen an. Nach einigen Optimerungen

konnte der Wagen mit seinem 4,7-Liter-

Ford-V8 bei einigen kleineren Rennen

mehrere Erfolge einfahren, u.a. dann

auch mit Augie Pabst am Volant! 

Aufgenommen bei / auf:

Techno Classica Essen, 2012

 

Die Fotos ...

 Alle Angaben ohne Gewähr auf Richtigkeit!

 

Auto des Tages Teil 2962 - Ruggeri Grand Prix

Ruggeri Grand Prix

Gebaut / in: 1954 / I

Besonderheiten: 

Ich glaube, dieses Fahrzeug ist das erste

in diesem Blog, das nie fertiggestellt wurde!

 

Die Gebrüder Ruggeri hatten den Traum,

mit einem eigenen Boliden in der Formel 1

anzutreten. Sie hatten schon einige Erfah-

rung mit selbst modifizierten Maserati-

Monoposti, daher verwendeten sie auch

hier einen Rahmen eines Maserati, der

mit einem luftgekühlten 2,5-Liter-Reihen-

achtzylinder mit geplanten 310 PS

bestückt wurde. Und dann war das

Geld alle! Der Wagen hat nie eine

Karosserie erhalten und ist wohl

nie gelaufen! Ein skurriles Einzel-

stück der Automobilhistorie!

Aufgenommen bei / auf:

Techno Classica Essen, 2012

 

Die Fotos ...

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Auto des Tages Teil 2961 - BMW 320i Gr.5

BMW 320i Gr.5

Gebaut / in: 1977 / D

Besonderheiten: 

Hans-Joachim Stuck (D) pilotierte

diesen Wagen recht erfolgreich in

der Deutschen Rennsportmeister-

schaft 1977. 3 Rennen - 3 Siege

in der Div.II, das war die maximale

Ausbeute! Die übrigen Rennen

musste er wegen anderer fahre-

rischer Verpflichtungen (F1) leider

auslassen, daher belegte er nur 

den 8.Platz im Endklassement.

Aufgenommen bei / auf:

Techno Classica Essen, 2012

 

Die Fotos ...

 Alle Angaben ohne Gewähr auf Richtigkeit!