Mittwoch, 4. September 2019

Auto des Tages Teil 1152 - Citroën C6

Citroën C6


Gebaut / in:  ca.1928 / F

Besonderheiten:
Der C6 war der erste Citroën mit einem
Sechszylindermotor. Man hatte mit diesem
Wagen gutsituierte Kunden im Fokus, die
sich dieses Auto leisten konnten. Leider gab
es davon weniger als erwartet. Es wurden
daher nur 61.280 Exemplare gebaut.

Aufgenommen bei / auf: Techno Classica Essen 2019

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Dienstag, 3. September 2019

Auto des Tages Teil 1151 - Ferrari 250 GT LWB Berlinetta "TdF"

Ferrari 250 GT LWB
Berlinetta "TdF"


Gebaut / in: 1955 / I

Besonderheiten:
Das Kürzel "TdF" steht für "Tour de France", die
es einst auch als Automobilsportveranstaltung gab.
Jean Lucas (F) belegte mit diesem Wagen bei der
"TdF Auto 1957" den dritten Platz.

Aufgenommen bei / auf: Techno Classica Essen 2019

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Montag, 2. September 2019

Auto des Tages Teil 1150 - Buick Wildcat

Buick Wildcat


Gebaut / in: 1967 / USA

Besonderheiten:
Ein "Mittelklasseauto" aus den USA!
Ein kleiner 7,3-Liter-V8-Motor, 5,50 m Länge
und ca.1,9 Tonnen Lebendgewicht würden
in Europa locker für 2 Mittelklasse-PKW reichen.

Aufgenommen bei / auf: Techno Classica Essen 2019

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Sonntag, 1. September 2019

Auto des Tages Teil 1149 - Healey Elliott

Healey Elliott


Gebaut / in: 1948 / GB

Besonderheiten:
Dieser Wagen war der erste offizielle Werks-
rennwagen von Healey! So startete man damit
bei der Mille Miglia 1948 und beim ersten Rennen
in Goodwood, wo Stirling Moss (GB) mit diesem
Auto den ersten Rundenrekord aufstellte.
Insgesamt wurden nur 101 Exemplare gebaut!

Aufgenommen bei / auf: Techno Classica Essen 2019

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Samstag, 31. August 2019

Auto des Tages Teil 1148 - TOJ SC204 2.0 L

TOJ SC204 2.0 L


Gebaut / in: 1976 / D

Besonderheiten:
TOJ = Team Obermoser Jörg!!!
Jörg Obermoser (D) ist ein ehemaliger, erfolgreicher
Rennfahrer (u.a. war er Vizemeister Dt.Rennsport-
meisterschaft 1974), der Mitte der 1970er begann,
seine eigenen Rennwagen zu bauen. In der Interserie
und in der Sportwagen-WM war man in den kleinen
Hubraumklassen sehr erfolgreich. Meist kamen BMW-
oder Ford-Motoren in den TOJ-Chassis zum Einsatz.

Aufgenommen bei / auf: Techno Classica Essen 2019

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Freitag, 30. August 2019

Auto des Tages Teil 1147 - BMW 327/28 Sport Cabriolet

BMW 327/28 Sport Cabriolet


Gebaut / in: 1939 / D

Besonderheiten:
In bereits gefertigte Exemplare der BMW 327
baute man den stärkeren Motor des 328 ein.
Dieser "Hybrid" wurde nur 482 x gebaut!
Dieser Wagen war u.a. im Besitz des BMW-
Vorstands Wolfgang Reitzle, der von 1976
bis 1999 den Konzern leitete.

Aufgenommen bei / auf: Techno Classica Essen 2019

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Donnerstag, 29. August 2019

Auto des Tages Teil 1146 - Ford Capri 2.8 Turbo Mk III

Ford Capri 2.8 Turbo Mk III


Gebaut / in: 1982 / D

Besonderheiten:
Der V6-Motor bekam mittels Turbolader
28 PS mehr verpasst. Dazu kamen noch
 ein Karosserie-Kit, ein Sportfahrwerk und
breitere Reifen - fertig war der "Über-Capri"
Er wurde in einer limitierten Auflage von
nur 200 Exemplaren gebaut!

Aufgenommen bei / auf: Techno Classica Essen 2019

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Mittwoch, 28. August 2019

Auto des Tages Teil 1145 - VW Golf Country

VW Golf Country


Gebaut / in: 1990 / D

Besonderheiten:
Der VW Golf für den Oberförster!
Ok, für die Frau vom Oberförster!
Allradantrieb und höher gelegt, aber
mit "nur" 98 PS motorisiert, fand der
Country nicht die angesprochene
Klientel. Daher wurden auch nur
7.735 Exemplare gebaut, die aber
mittlerweile von den VW-Golf-Fans
 sehr gesucht sind.

Aufgenommen bei / auf: Techno Classica Essen 2019

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Dienstag, 27. August 2019

Auto des Tages Teil 1144 - Toyota FJ 40 Land Cruiser

Toyota FJ 40 Land Cruiser


Gebaut / in: 1976 / J

Besonderheiten:
Ein 4,2-Liter-V6-Benziner treibt diesen
unverwüstlichen Geländewagen an.
Im afrikanischen Busch, im indischen
Dschungel oder in der australischen Wüste
gehört der "LanCru" auch heute noch zum
individuellen Personennahverkehr.

Aufgenommen bei / auf: Techno Classica Essen 2019

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Montag, 26. August 2019

Auto des Tages Teil 1143 - Mercedes-Benz 220 S (W 111)

Mercedes-Benz 220 S (W 111)
Heckflosse - ohne Heckflosse


Gebaut / in: 1965 / D

Besonderheiten:
Eine Heckflosse ohne Heckflosse!
Man nimmt an, dass es sich hier um einen
Prototypen mit einem modernisierten Heck
handelt. 1965 wurden die letzten Limousinen
 dieser Baureihe gebaut, da ist diese Theorie
 naheliegend. Mercedes selbst schweigt dazu,
aber aus Club-Kreisen kommen ähnliche
-noch unbestätigte- Vermutungen!

Aufgenommen bei / auf: Techno Classica Essen 2019

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