Auto des Tages Teil 2624 - Mercedes 140 PS Grand-Prix-Rennwagen

Mercedes 140 PS

 Grand-Prix-Rennwagen

Gebaut / in: 1908 / D

Besonderheiten: 

Mit diesem Wagen belegte Daimler-

Werksfahrer Christian Lautenschlager (D) 

den 1.Platz beim GP von Frankreich 1908

in Dieppe. Die Plätze 2 und 3 gingen

an zwei Piloten auf einem Benz! 

Damals waren die beiden Firmen

noch Konkurrenten!

Aufgenommen bei / auf:

Techno Classica Essen, 2009

 

Die Fotos ...

 Alle Angaben ohne Gewähr auf Richtigkeit!

 

Auto des Tages Teil 2623 - Alfa Romeo 6C 2500 Sport

Alfa Romeo 6C 2500 Sport

Gebaut / in: 1939 / I

Besonderheiten: 

Dieser schöne Sportwagen trägt eine

Alukarosserie aus dem Hause Touring

aus Mailand (I). Der "Sei Cilindri" (=6C),

also Sechszylinder, generiert aus den

2.500ccm Hubraum ausreichende 95 PS.

Aufgenommen bei / auf:

Techno Classica Essen, 2009

 

Die Fotos ...

 Alle Angaben ohne Gewähr auf Richtigkeit!

 

Auto des Tages Teil 2622 - Radovitch 403

 Radovitch 403

Gebaut / in: 1958 / F

Besonderheiten: 

Dieses Einzelstück basiert technisch

auf dem Peugeot 403. Dieses Cabrio

wurde vom Karosseriebauer Radovitch

aus Reims (F) entworfen und auch

gebaut. Es wurden auch Teile des

Citroën DS und des Mercedes-Benz

190 SL verwendet, u.a. die Scheiben.

Aufgenommen bei / auf:

Techno Classica Essen, 2009

 

Die Fotos ...

 Alle Angaben ohne Gewähr auf Richtigkeit!

 

Auto des Tages Teil 2621 - Ford Probe III

Ford Probe III

Gebaut / in: 1981 / USA

Besonderheiten: 

Dieses Concept Car wurde erstmals

auf der IAA 1981 in Frankfurt präsen-

tiert. Wie die Optik schon vermuten

lässt, wurde daraus dann der Ford

Sierra, der 1982 auf den Markt kam.

Aufgenommen bei / auf:

Techno Classica Essen, 2009

 

Die Fotos ...

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Auto des Tages Teil 2620 - Citroën Type A Torpédo

Citroën Type A Torpédo

Gebaut / in: 1919 / F

Besonderheiten: 

Der Type A war das erste Auto, das in

Europa in Großserie gebaut wurde.

Ein Novum waren auch ein elektrischer

Anlasser, elektrische Beleuchtung und

ein verkleidetes Reserverad in der

Serienausstattung! Der 1,3-Liter-Vier-

zylindermotor leistet 18 PS. Insgesamt

wurden 24.093 Exemplare mit ca. 9

verschiedenen Karosserien gebaut.

Aufgenommen bei / auf:

Techno Classica Essen, 2009

 

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Auto des Tages Teil 2619 - Marcos Mini GT

 Marcos Mini GT

Gebaut / in: 1966 / GB

Besonderheiten: 

Auf Basis des Mini wurde dieser 

Kleinstsportwagen von Marcos für die

 24h von Le Mans 1966 entwickelt.

Dort saßen u.a. Legenden wie Claude

Ballot-Léna und Jean-Pierre Jabouille

am Steuer und belegten immerhin den

15.Platz im Gesamtklassement.

Das Exemplar hier wird auch heute

noch im historischen Motorsport

eingesetzt. Die serienmässigen 34 PS

wurden hier auf 126 PS gesteigert!

Aufgenommen bei / auf:

Techno Classica Essen, 2009

 

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 Alle Angaben ohne Gewähr auf Richtigkeit!

 

Auto des Tages Teil 2618 - Volkswagen Typ 13 "Kohlruss-Käfer"

Volkswagen Typ 13 

"Kohlruss-Käfer"

 

 

Gebaut / in: 1949 & 51 / D & A

Besonderheiten: 

Die Firma Kohlruss aus Wien (A) machte

aus gebrauchten Käfern "Edel-Käfer".

Die Ausstattung wurde etwas luxuriöser

und es gab eine neue Lackierung. Bei

diesem Exemplar wurde eine 1951er-

Karosserie auf ein 1949er-Chassis

gesetzt. Der Motor soll sogar von

einem 1943er-KdF-Wagen stammen.

Aufgenommen bei / auf:

Techno Classica Essen, 2009

 

Die Fotos ...

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Auto des Tages Teil 2617 - Italia 2000 Coupé

Italia 2000 Coupé

Gebaut / in: 1960 / GB (Motor &

 Chassis) & I (Karosserie)

Besonderheiten: 

Auch als Triumph Italia bekannt!

Auf Betreiben des italienischen Triumph-

Importeurs entwarf Giovanni Michelotti 

die Karosserie dieses Sportcoupés.

Die technische Basis (Motor, Chassis

und Achsen) stammt vom Triumph TR3

und bei Vignale (I) wurden dann die

Karosserie und Innenausstattung ergänzt.

Es wurden nur ca.300 Exemplare gebaut.

Aufgenommen bei / auf:

Techno Classica Essen, 2009

 

Die Fotos ...

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Auto des Tages Teil 2616 - Bugatti Type 46

 Bugatti Type 46

Gebaut / in: 1930 / F

Besonderheiten: 

Der Type 46 wird auch als "Petit Royale"

bezeichnet, was an der Ähnlichkeit zum

größeren und selteneren Type 41 Royale

 liegt. Letzterer wurde nur 7 x gebaut, der

"46" immerhin in ca.350 - 400 Exemplaren.

Ein 5,4-Liter-Reihenachtzylinder sorgt 

für den Antrieb dieses "Royale Light". 

Aufgenommen bei / auf:

Techno Classica Essen, 2009

 

Die Fotos ...

 Alle Angaben ohne Gewähr auf Richtigkeit!